ما هو مبدأ عمل الناقل اللولبي؟
ينقسم مبدأ عمل معدات النقل اللولبية في نقل المواد بشكل أساسي إلى ثلاث فئات: واحدة هي طريقة الدفع، والثانية هي طريقة الحث بالطرد المركزي، والثالثة هي طريقة انزلاق الجاذبية؛
(1) طريقة الدفع. تستخدم هذه الطريقة عمومًا الشفرات الحلزونية لنقل المواد وغالبًا ما تستخدم للتفريغ والنقل في الجزء السفلي من الصومعة. غالبًا ما تملأ المادة الحلزوني، وتتعرض المادة الحبيبية لضغط ثابت كبير. إن جاذبية كل جسيم من المادة نفسها أصغر بكثير من القوى الأخرى (الدفع اللولبي، الاحتكاك، الضغط الساكن). مقاومة هذا الحلزون كبيرة جدًا، وعليه التغلب على الاحتكاك المتكون تحت ضغط كبير. عند العمل، تكون المادة مثل الجوز، ويعمل اللولب مثل المسمار. طالما أن الصامولة لا تدور (أو تدور ببطء)، فإن دوران المسمار يمكن أن يحرك الصامولة بشكل محوري. دوامة التفريغ في الجزء السفلي من الصومعة غالبا ما تستخدم دوامة متغيرة الملعب، وتكون الخطوة عند المخرج أكبر. كيف يعمل الناقل اللولبي؟
(2) طريقة الحث بالطرد المركزي. يتم استخدامه للناقلات اللولبية ذات الميول الرأسية الحادة أو أي ناقلات لولبية ذات سرعات عالية. خصائص عملها هي أن حجم تعبئة المادة يقع بين الاثنين. عند السرعة العالية للمسمار، تتأثر المادة السائبة بقوة الطرد المركزي أكثر بكثير من القوى الخارجية الأخرى مثل الجاذبية.
(3) طريقة انزلاق الجاذبية. سرعة المسمار منخفضة، والمواد الموجودة على سطح المسمار تتأثر بالجاذبية أكثر بكثير من قوة الطرد المركزي. أثناء دوران المسمار، تستمر المادة في الانزلاق على طول سطح المسمار، وبالتالي توليد إزاحة محورية. ينتمي الناقل اللولبي CX أساسًا إلى هذا المبدأ. تكون قيمة معامل التعبئة للناقل اللولبي بناءً على هذا المبدأ أقل بشكل عام من 0.5. بسبب الإفراط في الملء، لا تنزلق المادة إلى أسفل على طول سطح المسمار، ولكن يتم تحريكها بواسطة المسمار لجعل المادة تسقط على عمود المسمار، ولا يمكن الحصول على سرعة محورية كبيرة. نظرًا لأن مادة اللولب البطيء تتأثر بشكل كبير بالجاذبية، فمن الواضح أنه لا يمكن استخدامها للبراغي العمودية أو النقل لأعلى بزوايا ميل كبيرة. عند استخدام اللولب القياسي، فإنه لا يمكنه الحفاظ على سرعة انزلاق أسرع فحسب، بل يتمتع أيضًا بقدرة معينة على التكيف مع النقل المائل (زاوية الميل عمومًا تكون في حدود 20 درجة).
https://www.wxconveyor.com٪2f