يمكن تقسيم الناقلات الاهتزازية إلى نوع كهرومغناطيسي ونوع ميكانيكي. يمكن أن تقسم الناقلات الاهتزازية الميكانيكية إلى نوع القصور الذاتي وقضيب التوصيل المرن. عادة ، يمكن أن نمزج السيور الاهتزازية الميكانيكية إلى جسم عنصري مزدوج ، ونوع عنصري متعدد وعنصري واحد لكل المكونات تهتز.
بالنسبة للناقلات الاهتزازية الفردية ، فإنها لا تخلق سوى قوة اهتزاز من الحوض الصغير أثناء عملية التشغيل. لأن نقلها بالاهتزاز إلى الأرض. معظمها من الخدمة الخفيفة باستثناء العنصر المزدوج ومتعدد العناصر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للإطار المقابل الانضمام في الاهتزاز مع بنية معقدة ، ولكن في الأساس يمكن القضاء على قوة اهتزاز من الأرض وجعل القوة المثيرة تكون أصغر.
إن قضيب التوصيل المرن المرتبط بالمتذبذب الناقل يتكون من قضبان التوصيل ، العمود اللامركزي و قضيب نهاية الوصل و المزلق ، إلخ. إن دوران العمود اللامركزي يمكن أن يجعل نهاية قضيب التوصيل يتحرك بحركة ترددية والتي يمكن أن تجعل المزلق يصنع اهتزاز اتجاهي. وجعل المواد داخل المزلق للمضي قدما. عادة ما يستغرق ذلك التردد المنخفض ، السعة الكبيرة أو التردد الأوسط والسعة المتوسطة.
يتكون نوع الكهرومغناطيسية بالناقل الاهتزازي بشكل رئيسي من لفائف ، شلال ، حديد التسليح ، جوهر الحديد ، الخ. ثم توصيل الطاقة. سوف تحصل على الطاقة من خلال الملف. بهذه الطريقة ، يمكن أن تنتج بعض الجذب الكهرومغناطيسي دوريا. انها تحفز الاهتزاز عادة ما يستغرق ذلك التردد العالي والسعة الصغيرة.
إن نوع القصور الذاتي للناقل يتألف من العمود الرئيسي، كتلة اللامركزية و المزالق، الخ. أثناء عملية النقل، يمكن لنتفخها أن ينتج قوة الطرد المركزي التي يمكن أن تحفز اهتزاز الشلال . عادة نختار frquency المتوسطة و ammlitude.
القوة الاهتزازية للاهتزاز تأتي من المحرك الاهتزازي. وبهذه الطريقة ، يمكن أن تجعل المواد تتحرك للأمام ، وذلك للوصول إلى طلب النقل. يمكن تقسيم الهيكل إلى أنواع مفتوحة ، إغلاق يمكن تقسيم أنواع النقل إلى وحدة U أو نوع أنبوبي. يمكن تثبيت المحرك في الجزء العلوي أو السفلي أو الجانبي .http: //www.wxconveyor.com/